Когда пришла мысль открыть автошколу, я жил в Дальнереченске, городе в Приморском крае с населением около 25 тысяч человек. Занимался бизнесом в смежной сфере — предоставлял транспорт на квалификационные экзамены по вождению. Тогда в ГИБДД был отечественный автопром. Мы давали ученикам иномарки, чтобы они чувствовали себя увереннее во время сдачи.

Обратил внимание на низкое качество подготовки водителей, которые приходили за транспортом. Я как раз задумывался о деятельности, которая была бы полезна не только мне, но и обществу. Решил открыть автошколу и выпускать хорошо подготовленных водителей, чтобы сделать город безопаснее. 15 февраля 2012 года появилась автошкола «Фаворит».

Когда открыл автошколу, параллельно продолжал заниматься бизнесом по аренде машин. Первое время он спонсировал новое дело, поэтому дополнительных вложений почти не потребовалось. Но мне хотелось сделать современную автошколу, с красивыми машинами, уютными классами и дружелюбной командой. Расходы росли, поэтому пришлось взять кредит и одолжить у друзей.

Открыться — это полдела. Сохранять и развивать бизнес сложнее. Город маленький, конкуренция высокая — старожилы рынка пытались выдавить таких новичков, как я.

Я первым в провинции запустил личный кабинет на сайте, где клиент мог проверить счет, узнать расписание и даты экзаменов. Сделал онлайн-запись на вождение, открыл колл-центр, который отвечал на вопросы без выходных. Но в Дальнереченске не было спроса на такие новации.

В 2015 году пришлось перевести компанию во Владивосток. Там меня уже знали: параллельно со своим бизнесом работал директором автошколы в столице края.

Сейчас у нас 3 офиса, где можно заключить договор, 4 учебных класса, 3 автодрома. В начале года арендовали площадь в торговом центре под новый офис и аудитории, почти 200 квадратов. Клиентам проще добираться, не будет проблем с поисками локации. Увы, из-за карантина торговые центры закрыли, сейчас аренда финансово давит.

Чтобы пережить сложные времена, нужно уметь перестраиваться — например, вводить в бизнес новые услуги.

Когда была высокая конкуренция на рынке, внедрил курсы подготовки судоводителей маломерных моторных судов и гидроциклов. Это спасло компанию. Сейчас мы одни из лидеров в этой области во Владивостоке.

Или совсем свежий опыт. 25 марта президент объявил о введении режима самоизоляции, а уже 28 числа мы перевели учеников на онлайн-обучение.

У нас много партнеров — СТО, поставщики запчастей, IT-компания, юристы. Сотрудничеством дорожу: чтобы я прервал отношения, должно произойти что-то вопиющее.

Во время карантина решили провести техобслуживание автопарка, чтобы к началу практических занятий машины были в полной готовности. Но с финансами сейчас непросто. Отправили автомобили в СТО — ребята говорят, что ремонт всех машин обойдется в 200 тысяч, а у нас есть незакрытый долг. Объясняю обстоятельства, обещаю закрыть к концу месяца — и меня понимают, идут навстречу. Наши отношения строятся на доверии и поддержке, именно такие я ценю.

Автошкола — постоянное общение с людьми: от консультации и составления договора до самого обучения. Понимаю, что главное в моем бизнесе — сотрудники, они составляют впечатление о фирме. Равнодушный администратор или грубый инструктор могут разрушить дело.

Раньше я проводил эксперименты — вводил мотивации, разные техники контроля за персоналом. Сегодня понимаю, что дело не в техниках, а в человеке. Ищу людей, с которыми у нас общее мировоззрение, единый подход к работе. Можно взять человека с уникальным образованием и прогадать: не будет интереса к делу. Набираю сотрудников по рекомендации и личному впечатлению.

Я не прошу ребят в офисе прийти пораньше или задержаться: они сами знают, когда это нужно. Если на носу проверка, а сотрудник встает и уходит по звонку — это не наш человек. Особенно держусь за людей, с которыми прошел сложные времена.

Для меня важно финансовое благополучие команды, ощущение стабильности. В кризис отказывался от сокращений. Приходилось брать кредиты на себя, чтобы выплачивать зарплаты.

Сейчас стараюсь максимально поддерживать коллектив: полностью выплатил заработанное в марте, выдал авансом оклады. Конечно, сумма разнится с привычным доходом. Поэтому вместе с руководителями других автошкол работаю над тем, чтобы войти в перечень организаций, которым на особых условиях можно работать.

Я практически всегда на работе — занимаюсь документами, общаюсь с администрацией, консультирую учеников. В прошлом году по семейным обстоятельствам пришлось работать из дома. По рекомендации знакомого принял человека заместителем директора и занялся семьей.

Заместитель заверял, что все в порядке. Когда я понял, что в компании что-то не так — бизнес практически развалился. Пришлось срочно включаться.

Главный принцип автошколы — честность и польза. Мы работаем на имидж, заботимся об учениках. Учебные машины регулярно проходят техобслуживание, отвечают всем требованиям. Люди выбирают нас, мы не можем их подвести.

Некоторые школы используют маркетинговые уловки — не рассказывают о комиссиях, занижают фактическую цену обучения. Человек ведется на низкую стоимость, а потом понимает, что его обманули. Важно сразу называть конечную стоимость услуги и объяснять, из чего она складывается.

Мы хотим, чтобы ученикам было комфортно, чтобы не было разочарования от выбора. Перед запуском новой группы провожу собрания: рассказываю, какие предстоит пройти этапы, что ждет на каждом, отвечаю на вопросы. Школа сама подает документы в ГИБДД, предоставляет для экзаменов транспорт, на котором клиенты учились водить. Заказываем автобус, чтобы отвезти группу на экзаменационную площадку. Если возникла проблема, ученики всегда могут задать мне вопросы в группе в вотсапе.

Стараемся создавать доброжелательную обстановку на занятиях по вождению. Некоторые ученики никогда не садились за руль, кто-то попадал в ДТП в качестве пассажира и теперь опасается водить — инструктора спокойно направляют, подстраховывают, не ругают за промахи.

Я хочу, чтобы бизнес приносил пользу обществу. Многие хотели бы научиться водить хорошо, а не просто получить права, но вынуждены искать варианты подешевле. В нашей автошколе можно учиться в рассрочку без первоначального взноса.

Мы стараемся войти в положение клиента. Например, предлагаем «обещанный платеж»: у человека нет средств, чтобы выйти на вождение — разрешаем заплатить потом. Или продлеваем рассрочку, когда ученик не может вовремя расплатиться.

В этом году я доказал Министерству труда, что профессия водителя востребована на рынке. Нашу автошколу включили в перечень образовательных организаций программы национального проекта «Демография».

На развороте заявления на обучение просим указать, откуда ученик узнал об автошколе. Мы обработали результаты и выбрали 6 наиболее эффективных каналов: 2ГИС, листовки в лифтах, сайт с объявлениями «Форпост», радио, ролики на экранах в торговых центрах и перед сеансом в кинотеатре. Самый популярный вариант — совет знакомых.

Особенно мне нравится эффект от роликов в кинотеатрах, хотя стоят они дорого. Покупаем рекламу в одной из популярных сетей, крутим перед всеми сеансами во всех залах. В кино ходят молодые ребята, которые недавно доросли до возможности получить права, и ролики приводят их к нам.

Отказались от контекстной рекламы в интернете. Сложно найти специалиста, который сделает грамотную привязку и адекватную цену клика. Кроме того, у большинства людей все еще низкая интернет-грамотность. Многие вбивают запрос «автошкола „Фаворит"» и кликают по первой ссылке, не обращая внимания, что она рекламная. Бюджет улетает в трубу.

Хочу, чтобы у «Фаворита» были крутые соцсети, но все не доходят руки. Сейчас активничаем на страничках перед мероприятиями — например, когда рекламируем акции в честь дня рождения школы. Я уже нашел человека, который будет заниматься SMM.

С самого запуска бизнеса я проводил мероприятия от лица автошколы. Организовал «Безопасное колесо» — соревнование для детей на знание ПДД. Закупали для участников футболки, кепки, кубки, медали. Предоставляли велосипеды для призового фонда.

Для детей из детских домов проводили «Большой день ПДД». Приглашали байкеров, местных музыкантов. Катали ребят на мотоциклах, разыгрывали подарки, вечером пускали салюты.

В 2ГИС «Фаворит» размещается с перерывами с 2016 года. На меня произвел впечатление наш первый менеджер. Пришел на встречу, достал ноутбук, объяснял, как работает реклама. Я подумал: «Как ответственно человек подходит к делу. Попробуем». Попробовали, через месяц он пришел с аналитикой, показал цифры. Это сработало, я доверился 2ГИС, размещаюсь до сих пор.

Сейчас размещаем контекстную рекламу и выкупили самый высокий приоритет в рубрике. Он работает. Часто слышу: «Набрал в 2ГИС, а вы самые первые — я и пришел».

Нравится, как в 2ГИС относятся к клиентам. Недавно менеджер предложил купить приоритет пониже, потому что там никто не размещался и не было смысла переплачивать. Это честный подход, я оценил. Хочу, чтобы мои сотрудники именно так относились к ученикам.

Очень удобно, что по 2ГИС клиент может сразу найти офис. Для меня важно, чтобы человек добрался с комфортом, а 2ГИС доводит прямо до двери.

2ГИС нравится мне не только как рекламная площадка, но и как сервис. Пользуюсь им очень давно, еще с тех времен, когда приложение для ПК выходило на дисках. На мой взгляд, в Приморском крае это самая точная карта.